由东南大学科研团队自主研发的国内首辆分布式电驱动飞行汽车“东大鲲鹏1号”惊艳亮相。

　　“东大鲲鹏1号”飞行汽车是国内首辆全轮转向全轮驱动、四轴八桨构型飞行汽车，也是江苏省首辆陆空一体飞行汽车。

　　传统电动垂直起降飞行器eVTOL是以垂直起降航空飞行器作为主要发力点开展的研发，不具备地面移动能力，而“东大鲲鹏1号”为陆空一体构型，兼具地面运载装备的快速移动与空中运载装备的灵活移动能力。

　　该项目负责人、东南大学机械工程学院殷国栋教授介绍，“东大鲲鹏1号”集多项创新技术于一身，突破了陆空一体化车身结构拓扑优化、动力系统全域冗余机制、多模态交互数字化座舱、跨域共用多维数据融合、陆空分布式电驱动系统以及双阿克曼协同转向等关键核心技术。

　　地面运动模式基于四轮毂分布式电驱动系统，前后双阿克曼转向，电液复合制动，最高时速60km/h。

　　目前“东大鲲鹏1号”续航主要依靠大功率动力电池，团队还开发了增程Kaiyun式航空电推进系统，相比于现有纯电池驱动系统，具有大功率、长续航、高可靠等特点，飞行续航时间有望Kaiyun突破2小时，将在下一代陆空一体飞行汽车上应用。